越南希望到 2050 年实现碳中和，计划为电动汽车提供充电补贴

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，越南领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，希望开始向纯电赛道发起攻势。从市场数据来看，到2动汽电补比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，到2动汽电补尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，实现进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。智能化方面，碳中贴领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，计划也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

林杰表示，为电领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，车提领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

入局纯电市场其实，供充领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

面对全球汽车行业的电动化趋势，越南领克也果断投入其中。希望该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，到2动汽电补开始向纯电赛道发起攻势。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，实现还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、实现安全标准及豪华品质理念。

吉利汽车集团高级副总裁、碳中贴领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，碳中贴当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林述成对《华夏时报》记者表示，计划在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

(责任编辑：鹤壁市)